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Bücher: Car IT kompakt


Dem Deutschen an sich werden ja viele Lieblingskinder nachgesagt: vom Haustier – bevorzugt Hunden – über Fußball bis hin zu Autos ist eigentlich alles vertreten, was man sich denken kann. Leider galt der gemeine Deutsche lange Zeit auch als eher fortschrittsscheu. Das muss sich dringend ändern; und was böte sich da besser an, als mit einem der deutschen Lieblinge zu beginnen? Da sich die meisten, der aktuellen Situation geschuldet, ohnehin gerade mit dem Thema Auto beschäftigen, kann man auch gleich einen Blick in die Zukunft wagen. Genau hier setzt „Car IT kompakt“ des Autorenduos Volker Johanning und Roman Mildner an. Es schickt sich an, die Grundlagen für das Verständnis über die Funktionsweise sowie den aktuellen Stand der Technik von vernetzten Fahrzeugen zu bieten; und natürlich kommt da auch das Thema „autonomes Fahren“ nicht zu kurz.

Wichtig ist es natürlich, zunächst ein paar Thesen zur Zukunft der Car-IT aufzustellen – einige davon sind sicherlich alt bekannt und beschäftigen sich mit Themen, die auch den Konzernchefs unter den Nägeln brennen dürften. Wie zum Beispiel jene, dass die Car-IT zu einer Kernkompetenz der Automobilhersteller werden muss, da man andernfalls riskiert, zum Zulieferer von Hardware degradiert zu werden. Nicht erst seit gestern stellen sich nicht wenige die Frage, ob die Automobilhersteller dieser Welt die Vernetzung des Car-Entertainment-Systems mit Google und Apple nicht viel zu lange sträflich vernachlässigt haben. Da klafft sie, die Lücke zwischen der alten, zum größten Teil mechanischen und der neuen, digitalisierten Welt.

Das ist natürlich längst nicht alles, was dem interessierten Leser geboten wird. So geht das Autorenduo auch ausführlich auf die Herausforderungen der zukünftigen Mobilität für die Fahrzeug-IT ein – inklusive der Folgen für Hersteller und Zulieferer sowie die Auswirkungen auf die Klientel, die mit dem Fahrzeug am Ende schließlich umgehen muss. Und damit sind an dieser Stelle nicht die Abgasprüfer gemeint, die sich in jüngerer Vergangenheit bekanntermaßen verstärkt mit einer Form der Car-IT herumärgern mussten.

Was am Ende bleibt, ist die ziemlich erschreckende Erkenntnis, dass der Umfang der in Autos der Oberklasse eingesetzten Software mittlerweile das Zehnfache eines F-35-Kampfflugzeugs beträgt; den Vergleich mit dem Landungsmodul der Apollo-11-Mission braucht man da schon gar nicht mehr zu ziehen. Aktuell also sind moderne Fahrzeuge auf Deutschlands Straßen schon mit mehr Software vollgestopft, al...

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